如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

作者: 潘羿 来源: 无主界 编辑: 10月12日
所属分类:杂文

几天前,无锡的一座高架侧塌,初步调查结果是被超重的大货车压垮了。相信看过视频的朋友们都会觉得有些可怕。

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

那么怎样识别那些能把桥压塌的大货车呢?笔者这里就给大家一些建议(以下部分内容转自sina)

重型自卸车(俗称泥头车)

一台普通的泥头车,护板不高,能装载的货物不多,而且护板很厚,进一步占用了货物的运输空间。大部分个体户不会选择这种斗型的自卸车去拉货,稳赔不赚:

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

如果想要能赚钱,得从3排轮(含车头的)变成4排轮。这种车超载起来轻则半百,重的话可能自己的悬挂都撑不住。遇到这样的车如果看到护板顶端有砂石冒尖的情况,能远则远:

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

但这依然不是卡车最强的“战斗力”,这里有6轴、全高的:

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

它能装多少货呢?

体积大约是一个长集装箱,12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米。

如果是煤炭,那都是远古木材变的,密度大约每立方米1吨多点,全车总重60-70吨,属于轻微超载;

如果是散装砂石(水泥,石子等),因为有大量空隙,密度大约每立方米1.5吨, 全车总重70-90吨,超载有点多了;

如果是湿的河沙,密度每立方米接近2吨,这样的车子总重量要100吨起步,再要长一些高一些的能150吨左右,属于严重超载;

如果是更重的货,比如铁矿砂,全车总重可以接近200吨。

按照规定55吨的载货量,单车超载接近3倍;一辆宝来或者卡罗拉小汽车,空重只有1.3吨,这样的一辆超级超载车能顶153辆小汽车。

外观唬人但载重一般的

这种拉着集装箱的,即便是长箱也很难超过60吨;

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这并不是司机不敢拉,而是,叉车、吊车、码头受不了。如下图:

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的跑货车,看着唬人,但主要是防雨防偷的物流车,装沙子车子承受不了会散架。

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还有这种,装的是小汽车。最长的可以有30多米长,但也才拉40来辆车,总重50几吨,四辆这样的车才抵的上一辆六轴全高的:

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

六轴、高护栏的沙土车的各类事故

早年北京,6轴、高帮、满载沙土,160吨,单车压垮一座老桥(白河桥),司机被起诉赔偿1500万。

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

早年太原,6轴、高帮,装载矿粉,单辆183吨,压垮一座老桥(东柳林桥)。

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

粤赣高速一座新桥, 四辆车一起经过压垮的。车里装的是瓷土,比较轻,单辆才100吨,但是四辆车直接到了400吨。

如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车

如何识别危险的大货车

1)总计6排轮子的(一个12米长箱的);

2)货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的;

3)装满沙子石子的。

此类单车可以压垮30年以上的老桥(那时桥梁设计,大约是20吨的货车反复通行,寿命许多年,50吨的反复通行寿命就会缩短,150吨差不多就能直接压垮)。

若是三车或者四车一起行驶,可以直接压垮近10年内的新桥(大约是50吨反复通行无劳损,百吨反复通行会加剧劳损,三四百吨就能直接压垮)。

历史上的今天

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